I lubrificanti rappresentano solo una piccola parte del costo totale di proprietà (TCO) di un veicolo fuoristrada HD, ma il loro impatto è significativo. Gli oli motore, i liquidi di raffreddamento e i grassi giusti contribuiscono a ridurre l’usura, a migliorare il risparmio di carburante e a prevenire costosi tempi di fermo macchina. Johan Van Hove, esperto di lubrificanti Wolf Oil, spiega come la lubrificazione influisce direttamente sul TCO.
Gestire una flotta di veicoli fuoristrada per impieghi gravosi è un esercizio quotidiano di equilibrio tra efficienza operativa e controllo dei costi. Per i responsabili di flotte nei settori dell’agricoltura, dell’edilizia e dell’estrazione minieraria, ogni risparmio conta. Tuttavia, un aspetto che viene spesso trascurato è la lubrificazione.
Secondo Johan Van Hove, Senior Technical and Training Manager presso Wolf Oil, investire in lubrificanti di alta qualità è uno dei modi più semplici per ridurre il costo totale di proprietà (TCO). “Il prezzo da pagare per la lubrificazione è minimo rispetto alle spese complessive del veicolo”, spiega Johan. “Ma trascurarlo può portare a problemi importanti: aumento del consumo di carburante, usura o guasti più rapidi dei componenti e costosi tempi di fermo macchina non pianificati.”
Il TCO offre un quadro completo di quanto costa realmente gestire e mantenere un veicolo durante il suo ciclo di vita. Johan suddivide il TCO medio per i veicoli fuoristrada per impieghi gravosi, come i camion, nel modo seguente: “Il carburante rappresenta la quota maggiore, pari a circa il 30% del costo totale. I costi del personale incidono per il 26%, mentre le spese generali costituiscono un altro 18%. L’ammortamento rappresenta in genere circa il 10% del totale. Il restante 16% copre varie altre spese, tra cui pneumatici, assicurazione, tasse, lubrificanti, manutenzione e riparazioni.”
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All’interno di questo 16%, la manutenzione rappresenta in genere solo l’1%, con la riparazione che si attesta a circa il 4%. I lubrificanti rappresentano solo una frazione di tale costo di manutenzione. Johan afferma: “Se si considerano solo i numeri, la lubrificazione sembra insignificante”. “Tuttavia, scelte sbagliate in materia di lubrificazione spesso comportano un maggiore consumo di carburante, un’usura più rapida e riparazioni più frequenti. Risparmiare sulla qualità del lubrificante o prolungare gli intervalli di sostituzione comporta sempre costi aggiuntivi imprevisti in futuro.”
La scelta dei lubrificanti corretti ha un impatto diretto e indiretto sui seguenti aspetti:
Johan aggiunge: “Nei contesti fuori strada per impieghi gravosi, i fermi macchina non significano solo macchinari inattivi”. “Spesso ciò comporta personale in attesa, scadenze non rispettate e grattacapi logistici. Gestire la lubrificazione in modo adeguato permette di prevenire l’effetto a catena di perdite di tempo e costi fuori controllo.”
La consapevolezza di questo problema è ancora troppo bassa. Poiché la lubrificazione rappresenta una percentuale così piccola del budget, molti responsabili di flotte ne sottovalutano l’impatto.
Senior Technical and Training Manager presso Wolf Oil
"Purtroppo," prosegue Johan, "la consapevolezza di questo problema è ancora troppo bassa. Poiché la lubrificazione rappresenta una percentuale così piccola del budget, molti responsabili di flotte ne sottovalutano l’impatto. D’altro canto, pensano che sia un’opportunità per risparmiare qualche centesimo al litro su lubrificazione e fluidi. Tuttavia, non è consigliabile concentrarsi sui risparmi a breve termine e trascurare i costi a valle derivanti da scelte di lubrificazione sbagliate. I responsabili di flotte e manutenzione dovrebbero approfittare dei consigli degli esperti e investire in lubrificanti adeguati, in grado di aumentare la produttività e ridurre i costi. L’analisi dell’olio è fondamentale per fornire una chiara panoramica delle prestazioni dell’olio in condizioni specifiche."
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Alcuni fluidi hanno un impatto più diretto sui costi operativi rispetto ad altri. Sebbene possa dipendere dal tipo specifico di veicolo, Johan fornisce una classifica di priorità media:
“Sebbene la classifica di cui sopra sia rilevante, bisogna sapere che tutti i fluidi contribuiscono all’affidabilità dell’attrezzatura e devono soddisfare le specifiche OEM. Prendere scorciatoie, anche sui fluidi “meno critici”, comporta dei rischi. “Wolf Oil ha un’offerta specifica per le applicazioni fuoristrada per impieghi gravosi”, aggiunge Johan. “Offriamo CORS, una gamma completa per veicoli fuoristrada, che comprende oli STOU, oli motore, oli UTTO, fluidi per trasmissioni, oli idraulici, grassi e refrigeranti. Soprattutto, offriamo consulenza esperta per aiutare i proprietari di flotte a scegliere il prodotto giusto in base alle esigenze di ciascun veicolo. Il nostro strumento digitale semplifica l’identificazione del lubrificante corretto, in base alle specifiche OEM.”
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Come conclude Johan, uno dei più grandi equivoci sui lubrificanti, i grassi e i fluidi è che riducano semplicemente l’attrito. “In realtà, i lubrificanti di alta qualità fanno molto di più”, spiega. “Aiutano con raffreddamento, pulizia, corrosione protezione, sigillatura e anche riduzione del rumore . Un piccolo investimento in una migliore lubrificazione, ad esempio la nostra gamma CORS, si ripaga ampiamente riducendo il consumo di carburante, proteggendo componenti e attrezzature, prevenendo tempi di fermo macchina imprevisti e controllando il costo totale di proprietà. Dedicando alla lubrificazione l’attenzione che merita, i responsabili delle flotte possono trasformare uno dei fattori di costo più piccoli in uno dei maggiori vantaggi operativi.
Un piccolo investimento in una migliore lubrificazione si ripaga ampiamente riducendo il consumo di carburante, proteggendo componenti e attrezzature, prevenendo tempi di fermo macchina imprevisti e controllando il costo totale di proprietà.
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