Cosa c'è da sapere su refrigeranti e antigelo

1. IL REFRIGERANTE COME FLUIDO ESSENZIALE PER IL VOSTRO VEICOLO

Come funziona il liquido di raffreddamento nel vostro veicolo? 

Il liquido di raffreddamento del radiatore è uno dei fluidi più indispensabili per il vostro veicolo. Pensate a come il vostro corpo usa il sudore per raffreddarsi in una giornata calda: trasferisce il calore in eccesso all'acqua e poi all'aria esterna. Il motore funziona con un processo simile. Una pompa dell'acqua spinge il liquido di raffreddamento del radiatore in tutto il motore. L'acqua contenuta in questo fluido raffredda i componenti del motore al suo passaggio, assorbendo il calore. Il fluido caldo ritorna poi nel radiatore. Nel radiatore, l'aria esterna che passa estrae parte del calore del fluido. Il liquido di raffreddamento viene pompato nuovamente nel motore per un altro ciclo. 

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Cosa succederebbe a un motore senza liquido di raffreddamento nel radiatore? 

Le cose si farebbero tristi in fretta. Dopotutto, l'auto è alimentata dalla combustione di carburante, che crea temperature molto elevate e molto rapidamente. Senza un sistema di raffreddamento, non ci vuole molto perché il motore si surriscaldi rapidamente e si rompa. 

Anche il vostro veicolo elettrico ha bisogno di un liquido di raffreddamento? 

Sì, i veicoli elettrici hanno bisogno di fluidi di raffreddamento per mantenere le temperature di esercizio ottimali. Un controllo efficiente della temperatura è fondamentale per le prestazioni e la longevità delle batterie e degli altri componenti. I liquidi di raffreddamento specializzati per i veicoli elettrici prevengono il surriscaldamento, proteggono dal gelo e impediscono la formazione di depositi. Questi refrigeranti sono progettati per funzionare con i materiali utilizzati nei sistemi EV, garantendo la compatibilità con gli elastomeri e i tubi flessibili utilizzati dalla maggior parte dei produttori europei. 

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2. DIFFERENZA TRA REFRIGERANTE E ANTIGELO

Qual è la differenza tra antigelo e refrigerante? 

L'antigelo è una forma concentrata di refrigerante, quindi prima del suo utilizzo deve essere diluito. I refrigeranti sono fluidi pronti all'uso, costituiti da antigelo miscelato con acqua demineralizzata. 

La miscela pronta all'uso è una miscela abbastanza comune per salvaguardare le proprietà prestazionali dell'antigelo. Sono possibili rapporti diversi a seconda del clima locale, ma in ultima analisi la scelta migliore è quella di controllare quello utilizzato inizialmente dal produttore dell'auto. 

Posso diluire l'antigelo anche con l'acqua del rubinetto?

In caso di emergenza è possibile utilizzare l'acqua del rubinetto, ma non è consigliabile. L'acqua del rubinetto ha solitamente una certa durezza dovuta alla presenza di carbonato di calcio e magnesio. Se il refrigerante non è compatibile con l'acqua utilizzata, si possono formare dei precipitati e, nei casi peggiori, si può arrivare al blocco del sistema o al guasto della pompa dell'acqua! 

Posso usare l'acqua al posto del refrigerante? 

L'acqua da sola finirebbe per bollire, causando un rapido surriscaldamento del motore. D'altra parte, un sistema di sola acqua sarebbe anche vulnerabile al congelamento in inverno, causando il malfunzionamento o la rottura del sistema di raffreddamento a causa della formazione di ghiaccio.

Qual è il vantaggio dell'acquisto di un liquido refrigerante rispetto all'acquisto di antigelo e alla sua miscelazione con acqua distillata o deionizzata?

Essendo l'antigelo una forma concentrata di refrigerante, non può essere immesso direttamente nel veicolo, ma deve essere diluito. Trovare la giusta percentuale è molto importante, perché altrimenti non fornirà una protezione sufficiente e, in alcuni casi, potrebbe creare problemi di cavitazione al motore.

Il liquido di raffreddamento, invece, è una miscela pronta all'uso di antigelo e acqua demineralizzata. L'uso del refrigerante al posto dell'antigelo offre convenienza, precisione e prestazioni costanti per raggiungere la temperatura e le prestazioni ottimali del sistema di raffreddamento.

3. L'IMPORTANZA DELLA QUALITÀ DI UN LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO 

Perché la qualità del liquido di raffreddamento che utilizzo è così importante?

I guasti al sistema di raffreddamento sono responsabili di circa il 20% dei guasti al motore. E il 60% dei guasti alla pompa dell'acqua è dovuto a un refrigerante non corretto o di bassa qualità! Solo 0,6 mm di depositi superficiali nel sistema di raffreddamento di un veicolo possono ridurre la dissipazione del calore fino al 40%. I motori moderni, progettati per essere più piccoli e leggeri e con una maggiore potenza specifica, hanno spesso temperature di esercizio più elevate. Se il sistema di raffreddamento non funziona in modo efficace, ciò può portare al surriscaldamento e, potenzialmente, a danni catastrofici permanenti al motore. 

Il liquido di raffreddamento sbagliato può danneggiare il mio motore? 

Sì, ci sono diversi motivi per cui l'uso di un liquido di raffreddamento sbagliato può essere dannoso sia per il sistema di raffreddamento che per il motore. 

1. Refrigerante di bassa qualità: Se si sceglie un refrigerante o un antigelo di bassa qualità, si rischia di esporre il sistema di raffreddamento alla formazione di ruggine e calcare, con conseguente riduzione dell'efficienza e potenziale surriscaldamento. 
2. Liquido di raffreddamento non corretto: Se si utilizza un refrigerante sbagliato, si rischia di combinare due fluidi che causano la perdita della capacità di protezione. In questo modo non si riuscirà a raffreddare efficacemente il motore e sarà necessario risciacquare il sistema prima che qualcosa si guasti. 

Scegliere il tipo di refrigerante o antigelo appropriato da un produttore affidabile come Wolf Lubricants aiuterà a regolare le temperature del motore e a migliorare la longevità del motore e del sistema di raffreddamento. 

4. COLORI E SPECIFICHE 

Perché esistono diversi colori di refrigeranti e antigelo?

I colori sono importanti solo per motivi di sicurezza. Un refrigerante senza colori aggiuntivi è bianco come l'acqua e potrebbe essere pericoloso se non si presta attenzione. I diversi colori vengono aggiunti per evitare l'uso improprio del liquido e, per semplificare la scelta, i vari miscelatori tendono a utilizzare lo stesso colore del produttore OEM. 

È importante la specifica del liquido di raffreddamento (G12+, ad esempio)? 

Più che il colore del refrigerante, che non ha alcun impatto sulle prestazioni del fluido, è importante la specifica del refrigerante (G12+, ad esempio) che ne determina la composizione e l'idoneità per un veicolo. 

Se si utilizza la specifica del refrigerante raccomandata dal produttore, ma il colore è diverso da quello già presente nel sistema di raffreddamento, è possibile mescolarli senza problemi. Tuttavia, se non si è sicuri dell'origine o delle specifiche del vecchio liquido, si raccomanda vivamente di lavare il sistema di raffreddamento prima di applicare il nuovo liquido. 

Qual è la composizione di ciascun liquido di raffreddamento?

La composizione tipica del liquido di raffreddamento è costituita da acqua e glicole (generalmente ~50% ciascuno per una protezione ottimale dal congelamento), più una piccola percentuale di additivi. Per quanto piccola, questa percentuale svolge una funzione importante per la protezione del motore. Questi additivi sono una parte equilibrata di inibitori della corrosione, stabilizzatori, disperdenti, antischiuma e coloranti. 

Nel corso degli anni la tecnologia si è evoluta da una tecnologia piuttosto tradizionale, tra cui i più significativi sono i silicati e i fosfati, alla OAT, acronimo di Organic Acid Technology. Questa OAT ha mantenuto una maggiore efficienza di raffreddamento a lungo termine e offre ulteriori vantaggi come una maggiore stabilità, l'estensione della durata della pompa dell'acqua e un'eccellente protezione contro la cavitazione. 

L'ultima innovazione tecnologica in materia di refrigeranti è rappresentata dalle specifiche G12 EVO; si tratta di un refrigerante ad alte prestazioni a base di glicole etilenico con una protezione anticorrosione PSi-OAT all'avanguardia per motori ad alte prestazioni. Con la tecnologia PSi-OAT, gli acidi organici lavorano insieme agli inibitori tradizionali per ottenere la migliore protezione possibile. 

EVO LongLife

L'EVO LL utilizza additivi ecologici a bassa tossicità ed elevata biodegradabilità. Wolf Lubricants utilizza glicoli monoetilenici con una protezione anticorrosione PSi-OAT all'avanguardia. Questa tecnologia è pienamente conforme alle più recenti normative UE. 

5. MISCIBILITÀ

Come faccio a sapere quali refrigeranti possono essere miscelati?

Si raccomanda sempre di utilizzare il tipo di refrigerante specificato dall'OEM. Questo è importante perché, sia che si tratti di un rabbocco o di una sostituzione del liquido di raffreddamento, è necessario sapere quale tipo di liquido si può utilizzare in modo sicuro. 

Se non si dispone di una specifica equivalente, la tabella seguente mostra quali tipi di refrigerante sono miscibili: 

In passato, la miscibilità tra i refrigeranti era ancora più rigida. Tuttavia, a causa dei cambiamenti nella composizione dei refrigeranti, il sistema è diventato più flessibile. 

Posso utilizzare EVO LL per il sistema di raffreddamento del mio veicolo elettrico o ibrido? 

La versatilità dell'EVO LL consente un ampio utilizzo, ma questo tipo di refrigerante è consigliato per l'uso nei motori a combustione interna (ICE). Il nostro consiglio è di utilizzare la gamma di refrigeranti E dedicata. Questa gamma è stata progettata specificamente per il raffreddamento diretto (FCEV) o indiretto delle batterie dei veicoli elettrici e offre una protezione completa dei metalli. Questi includono alluminio, ghisa, acciaio e acciaio inossidabile, e metalli rossi e gialli, come rame e ottone.

Per i veicoli elettrici ibridi il discorso è diverso, perché in genere gli ibridi utilizzano ancora il motore a combustione interna, in alcuni casi come fonte di energia principale, ma a volte solo come estensore dell'autonomia. Per queste applicazioni è ancora possibile utilizzare il refrigerante EVO LL.

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