Wolf presenta un nuovo lubrificante per i motori fuoribordo a due tempi dfi e efi più moderni
Wolf presenta il lubrificante OUTBOARD 2-STROKE TC-W3 DFI, espressamente studiato per gli attuali motori fuoribordo a due tempi DFI e EFI che equipaggiano imbarcazioni da diporto, cabinati e jet ski.
OUTBOARD 2-STROKE TC-W3 DFI è stato elaborato per tutti i motori fuoribordo a benzina e a due tempi, raffreddati ad acqua e con una potenza conforme alla specifica National Marine Manufacturing Association (NMMA) TC-W3.
Questi motori equipaggiano cabinati, motoscafi, imbarcazioni da diporto di ogni tipo e jet ski di vari costruttori come Evinrude, Johnson, Mercury e Kawasaki.
Il lubrificante è inoltre conforme alle specifiche API TC e JASO FC.
Principali vantaggi per i motori fuoribordo a due tempi
La formulazione di OUTBOARD 2-STROKE TC-W3 DFI è potenziata grazie all'impiego di olio base semi-sintetico, che prolunga la durata del motore e assicura il massimo trattamento da parte degli additivi.
Altri vantaggi:
- evita la corrosione
- protegge contro la rigatura di pistoni e cilindri
- evita il grippaggio degli anelli e il blocco dello scarico
- riduce visibilmente le emissioni di fumo
rispetto ad altri prodotti disponibili sul mercato, questo lubrificante vanta un indice di viscosità (VI) più elevato; ciò significa che la viscosità è più stabile alle temperature in tutte le condizioni operative.
Qualità in termini di miscelazione
OUTBOARD 2-STROKE TC-W3 DFI è indicato per la lubrificazione premix o ad iniezione diretta.
Il rapporto di miscelazione per la lubrificazione premix può variare a seconda dei requisiti dei costruttori ed è modulabile in base ad ogni impiego specifico. L'olio e la benzina formano immediatamente una miscela stabile. Grazie al suo colore blu, OUTBOARD 2-STROKE TC-W3 DFI è facile da individuare.
In sintesi:
- Questo nuovo lubrificante è stato formulato per adattarsi a tutti i potenti motori fuoribordo a due tempi a benzina raffreddati ad acqua, conformi alla specifica NMMA TC-W3.
- Il lubrificante è inoltre conforme alle specifiche API TC e JASO FC.
- Maggiore durata del motore, trattamento ottimale da parte degli additivi e indice di viscosità (VI) elevato.
- Indicato per la lubrificazione premix o ad iniezione diretta.