Quali sono gli intervalli di sostituzione corretti per i motori per impieghi gravosi?

Wolf Lubricants - per impieghi gravosi, competenza tecnica, olio motore, olio per motori

Che si tratti della scelta dell'olio o delle condizioni di guida, gli stress subiti dall'olio influiscono sugli intervalli di sostituzione. Come è possibile soppesare questi fattori? Scopriamolo insieme.

Se un cliente che possiede veicoli per impieghi gravosi dovesse chiedere con quale frequenza sostituire l'olio, potrebbe essere difficile rispondere in un unico modo. 

I fattori che rientrano nel calcolo della sostituzione dell'olio dipendono da una serie di fattori concorrenti. Sono finiti i giorni in cui la sostituzione dell'olio dei motori per impieghi gravosi veniva effettuata ogni 8.000 km circa. Con gli standard dei motori e dei lubrificanti in costante crescita, è necessario considerare moltissimi fattori per fornire al cliente le informazioni corrette. La risposta corretta può spaziare da un intervallo di ogni 10.000 km fino a, addirittura, un intervallo di 80.000-100.000 km. 

Non si deve dimenticare che l'intervallo di sostituzione viene espresso in chilometri o mesi! Ad esempio, la sostituzione dell'olio dopo 24 mesi è obbligatoria, anche se non è stato raggiunto il numero di chilometri massimo.


Come è possibile stabilire l'intervallo di sostituzione ideale per i veicoli per impieghi gravosi?

Tra i fattori da considerare sono inclusi:

  • Tipo ed età del motore
  • Condizioni di utilizzo (distanza di trasporto e carico)
  • Qualità dell'olio 
  • Consumo e qualità del carburante
  • Condizioni stradali (terreni collinosi o pianeggianti)
  • …e molti altri ancora.


La linea di partenza: conoscere il cliente, conoscere il suo veicolo.

Ogni produttore di veicoli stabilisce l'intervallo di sostituzione sulla base di lunghi test sul campo, dei dati statistici e dell'esperienza. Gli intervalli indicati nei bollettini di manutenzione si riferiscono a condizioni standard. 

In realtà, spesso è necessario adattare l'intervallo di sostituzione consigliato alle esigenze di una serie fattori importanti. 

Prima di considerare tutti i fattori è necessario elaborare degli standard di base. Potrebbe essere necessario prendere in considerazione il tipo di motore e la sua età. Una buona regola empirica è comprendere che più il motore è vecchio, maggiore sarà il rischio della presenza di contaminanti nel motore; in questo caso gli intervalli di sostituzione dell'olio si riducono. È necessario definire con precisione le abitudini di sostituzione dell'olio del cliente.

Elementi da considerare che potrebbero ridurre i tempi tra un intervallo di sostituzione e l'altro:

  • Il cliente utilizza olio e filtri di alta qualità?
    • Bassa qualità = intervalli più brevi
  • Quanto è sporco l'olio scaricato?
  • Come si presentano i pistoni? 
    • Una notevole usura della zona di combustione indica la necessità di cambi olio più frequenti
  • Con quale frequenza il cliente deve rabboccare l'olio?
    • Dei livelli bassi di consumo di carburante e di efficienza dell'olio sono indicatori della necessità di cambi olio più frequenti
  • Prova dei gas di scarico?
    • Un livello elevato di emissioni allo scarico è un altro indicatore importante della necessità di cambi olio frequenti


Quali sono i luoghi in cui si guida?

La guida su strade sporche, polverose e a temperature estreme rappresenta un fattore di stress per l'olio e comporta intervalli di sostituzione più brevi. I veicoli per impieghi gravosi e lunghe distanze di trasporto possono raggiungere intervalli di sostituzione fino a 100.000 km. Le operazioni più impegnative sulle distanze di trasporto brevi, tipiche del trasporto cittadino, comportano intervalli di sostituzione più frequenti. 

Proprio come un medico sportivo di una squadra deve considerare le condizioni meteo per un atleta, un conducente deve ricordare che le diverse condizioni sono importanti.

  • È necessario avviare il motore a freddo?
    • Le basse temperature all'avviamento del motore sono molto impegnative per i lubrificanti.
  • Fuori fa caldo?
    • Temperature ambiente elevate influiscono sulla durata dell'olio.
  • Quali sono i luoghi in cui si guida?
    • L'ingresso di sporcizia non proviene solo dai contaminanti nel motore. Si deve anche conoscere la qualità delle superfici stradali.
  • Collinose o pianeggianti? Carichi pesanti o leggeri?

Il messaggio da recepire in questo caso è che più il motore lavora in condizioni difficili, maggiori saranno le sollecitazioni sull'olio. Maggiori sono le sollecitazioni, minore sarà l'intervallo di sostituzione.


Procediamo con la matematica:

Non esiste una calcolatrice che consente di soppesare i vari fattori che rientrano nel calcolo dell'intervallo di sostituzione dell'olio con certezza matematica. Tuttavia, è fondamentale comunicare ai clienti l'importanza della scelta di un olio di qualità. 

Ovviamente nessuno viene lasciato solo. Per le flotte di veicoli per impieghi gravosi o per le grandi apparecchiature industriali esiste la possibilità di effettuare l'analisi dell'olio esausto. Grazie a una serie di prove chimiche (Total Base Number, contenuto di additivi, ecc.) e prove fisiche (viscosità) è possibile sapere se l'olio è ancora utilizzabile.

Pertanto, un olio di qualità più elevata consente di prolungare i tempi degli intervalli di sostituzione. Una protezione affidabile permette ai conducenti di non dover effettuare continuamente il calcolo per i cambi di olio. I produttori come Wolf Oil lavorano costantemente per ottenere un intervallo di sostituzione più lungo. Tuttavia è della massima importanza consultare la documentazione fornita dai produttori prima di prendere decisioni in merito all'estensione dell'intervallo di sostituzione. 

In sintesi:

  • Ciascun produttore di veicoli determina l'intervallo di sostituzione.
  • In realtà, spesso è necessario adattare l'intervallo di sostituzione consigliato alle esigenze di una serie fattori importanti. 
  • Per le flotte di veicoli per impieghi gravosi o per le grandi apparecchiature industriali esiste la possibilità di eseguire l'analisi dell'olio esausto.