I lubrificanti 10W-40 Mid SAPS vengono sviluppati per il risparmio di carburante. Tuttavia sembra che il loro consumo sia superiore rispetto a un olio 15W-40 CI-4. Come stanno realmente le cose?
Innanzitutto cerchiamo di capire cosa causa il "consumo di olio". A temperature elevate, come quelle raggiunte dai motori in funzione, l'olio evapora lentamente nel corso del tempo. L'evaporazione è la prima causa di consumo di olio.
Misuriamo costantemente il consumo di olio nei nostri laboratori come parte dei test di qualità. Questi test mostrano che il consumo di olio tipo 10W-40 Mid SAPS rientra ampiamente nei requisiti. Inoltre abbiamo testato WOLF OFFICIALTECH 10W-40 ULTRA MS (Mid SAPS) e il consumo di olio dovuto all'evaporazione era effettivamente inferiore rispetto a WOLF VITALTECH 15W-40.
Esiste comunque un'altra causa per il consumo di olio: la viscosità. I produttori di autovetture devono essere conformi ai più recenti standard "Euro" sulle emissioni. Pertanto creano motori caratterizzati da meno attrito, con conseguente minor consumo di carburante ed emissioni ridotte.
I produttori di lubrificanti, a loro volta, devono realizzare prodotti con minore viscosità (più fluidi) per tali motori. Questi oli entrano molto più velocemente nella camera di combustione. Di conseguenza, viene bruciato più olio. Il consumo di olio dovuto alla bassa viscosità è probabilmente maggiore quando si utilizzano lubrificanti 10W-40 Mid SAPS.
Il leggero maggior consumo di olio 10W-40 Mid SAPS è tuttavia trascurabile rispetto al risparmio di carburante che ne deriva. In condizioni di guida normali, è in grado di far risparmiare fino all'1% di carburante. I test su strada, eseguiti da uno dei nostri maggiori clienti, hanno sempre dimostrato un risparmio di carburante massimo del 4% dopo il passaggio da un olio di tipo 15W-40 a uno di tipo 5W-30 Heavy Duty.
In conclusione: il consumo di olio 10W-40 Mid SAPS può essere leggermente maggiore ma il ridotto consumo di carburante che determina fa la differenza.
In sintesi:
